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我们帮助您减少项目中单个工作步骤的加工时间和相关支出。我们将与您一同努力,旨在改善信息流,数控编程中的流程以及机床的生产率。
Tebis针对模具制造开发了一套程序,从而在成千上万个项目中取得了成功。我们始终根据客户的特定需求量身打造解决方案。
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了解新战略和可节省资源的高效解决方案,以提高流程效率。如果您是企业管理、制造或物流部门的经理或管理培训生,可通过我们组织的研讨会学习相关知识。
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我们的流程专家具有丰富的制造行业实际经验,采用一体化方法来解决问 题,并具有出色的沟通和文档处理能力。所有顾问都有几十年从业经验,能力超群。
Tebis智能自动化解决方案已成功用于全球众多OEM和模具制造公司中。凭借Tebis CAD/CAM和MES系统深度集成、云端制造经验数据库及高度智能化的制造过程,客户缩短了整个生产时间,并更大程度地减少了试模阶段的钳工工作。
无论是驱动技术,电机和系统,流体技术还是泵和齿轮箱,您都可以使用 Tebis的所有加工技术快速、轻松和灵活对零件进行编程。高度智能化的软件和基于数字孪生镜像技术的验证使您从中获益。
对于制造注塑模具、热成型模、压铸模或重力式压铸模、层压模、吹模或落锤锻造模的公司,Tebis帮助他们做好准备,积极应对当前市场的挑战。您可以更有效地利用机床并按时交付优质零件。
有了Tebis,您可以快速制造数据控制模型、铸造模型、层压模型和测量仪器的组件,并达到更高质量。在CAD和CAM中,Tebis是高科技模型制作工艺的完美选择。Tebis用户可以从软件直观的逻辑实现和智能化中受益。
如果是用于汽车领域,一旦确定了概念,Tebis产品会开发更高质量的模型。然后,使用自动化的CAD/CAM流程来创建用于汽车制造的资源以及用于批量生产的有效数控程序。
为航空航天制造产品的公司是制造业内的顶尖企业。零部件几何尺寸和原材料符合严格的标准和要求。相关公司必须采取经济、高效的方式,使用一流的设备和工具制造航天产品。
Schneider Form GmbH · lntegrity Tool & Mold Inc.·Hi-Tech Mold & Engineering Inc.· Hella Werkzeug-Technologiezentrum GmbH ·SiebenwurstGmbH & Co.KG · DST Draxlmaier Systemtechnik GmbH · Schweiger GmbH & Co.KG · pro forma GmbH·ITH Technik GmbH
Toyota Motorsport GmbH·Motofil Servicios, LDA·PS-PrototypenschmiedeGmbH· Berghoff GmbH &Co.KG·KUKA Industries GmbH &Co.KG·MVUSAB·KEKEISEN GmbH & Co.KG·AFS Entwicklungs- und Vertriebs GmbH。Tennant Company · LASco Umformtechnik GmbH
BMW Group • Volkswagen AG • Daimler AG • General Motors • Ford Motor Company • Porsche Werkzeugbau GmbH • Hermesmeyer & Greweling GmbH & Co. KG • ThyssenKrupp System Engineering GmbH • FMF-WWF Werkzeug- und Prototypenbau GmbH • Heinz Schwarz GmbH & Co. KG
BMW Group ·Dr.Ing. h.c.F.Porsche AG·Aston Martin Lagonda Ltd ·HFM Modell- & Formenbau GmbH ·Blasius Gerg GmbH · Honda R&D Co.,Ltd.·Schroter Modell- und Formenbau GmbH ·Silberform AG·Helmut ErnstGmbH · Jaguar Land Rover Ltd., Whitley
Aston Martin Lagonda Ltd.·Audi AG· Bertrandt Technikum GmbH·BMWGroup· Daimler AG·BYD Company Ltd.. Dr.Ing. h.c. F. Porsche AG·DSTDraxlmaier Systemtechnik GmbH ·EDAG Engineering GmbH·FAW GroupCo.,Ltd.- Ford Motor Company
Advanced Integration Technology, LP ·Airbus Helicopters Deutschl and GmbH·Applications Composites ·Applied Composites · Ascent Aerospace,LLC·Aubert & Duval ·AVIC Shenyang Aircraft Corporation · Coaero Groupe Jogam
Tebis的企业宗旨包括了我们的愿景和使命。它是Tebis全体同仁的行动指南 和动力。该宗旨是企业文化的基础,由此形成我们的战略目标和战略行动框 架。
1984年,Tebis创始人之一的Bernhard Rindfleisch在创办企业之初有一个梦想:他想让全球的企业可以通过智能自动化数控编程实现智能制造。
业内人士更了解什么是比较重要的了解业内人士如何应对模具制造行业当前的挑战,Tebis作为全球卓越的工业4.0数字化智能制造云平台,开发出哪些前沿技术以及如何帮助企业全方位优化CAD/CAM/MES流程。
Tebis与机床制造商、供应商和软件制造商紧密合作。许多教学机构都在教育和研究中使用Tebis系统。
欢迎来到Tebis,工业4.0数字化智能制造云平台。我们期待着与富有热情、 创新进取的专业人士一起携手并进,开拓未来。
随着模具中心加工任务的增加,以往随性的工作方法与工作流程,已经无法满足正常的工作需要,如何面对紧凑的工作节奏,顺利的完成好各项工作,是需要我们及时去探索、深入研究的课题。通过近两年以来的项目信息采集和整理,并多次约会机加和钳工商讨,制定出了多项技术标准,并最终汇编成数字化编程模板,这一规范的形成,为编程工作的统一性创造了条件,从而有效提升了整体工作效率,是一次新的尝试,也是一次新的突破。
数字化编程模板的创新思路
什么是数字化编程模板?
数字化编程模板的核心关键词是“规范”,通过定义与编程有关的各项技术规范,实现编程全过程的标准化与自动化管理,简化编程流程,减少人为参与与陪产时间,提升编程工作效率,实现产能更大化的重要形式。主要模块包括了色系标准、数据标准、分面原则和标准工艺等。
数字化编程模板的作用?
标准化的数据色标,实现数据批量选取;标准化的数据结构,实现数据的统一管理;通用性的分面原则,缩短新员工适应周期,减少辅助工时;通用性的标准工艺,统一部门工作流程,减少返工与调整。
数字化编程模板的操作内容
标准的数据属性管理
数据的管理方式根据其属性一般有:类型、形状、颜色等。而颜色作为最直观的数据属性,其可识别性为数据的可操作性提供了更大空间。
颜色,在数据管理中亦称为色标,不对数据的功能与作用产生直接影响,往往不被重视,以个人喜好所确定,但在多次对复杂数据的处理过程中发现,不统一的工作方式无论是对前期数据的处理,还是后期的数据交接,都会带来麻烦,如何运用好这一数据特性,为我们的工作带来便利,需要我们引起重视。
首先,为了增强数据的辨识度,我们通过面片的功能对色标进行定义(而不是以零件来确定),从功能性上使得不同零件的色系标准达成一致,同时考虑到零件的复杂程度不同,设置一个主色标,外加多个备用色标,使得色系标准的通用性尽可能的提高,具体实施规范如下:
通过标准的色标,我们能够快速的实现数据的统一选取,并对数据功能性及加工要求一目了然(结构、型面;粗加工、精加工;让位、紧压等),提高整体工作效率。
标准的数据格式管理
数据格式是对数据内容、数据要求的基本体现,是各项工作操作的基础。
与数据色标类似,首先必须排除数据本身存在的差异对规范建立的影响,以数据功能性作为数据管理的标准,确定统一的数据格式。
本部门工作所涉及的数据类型包括了加工数据与编程数据两部分:
加工数据,包含了所需加工的全部内容,可理解为编程数据的上游环节,其标准格式已在多年的部门间交流过程中达成共识,整体结构清晰。
编程数据,定义了加工辅助元素层(+++CAD)和NC程序层(+++ NC),其内容较多且杂,实现统一管理后,将更好的提升数据流通的便捷性。
现初步定义加工辅助元素层包括加工坐标、引导元素、保护元素、延伸面和其它元素等所需信息,今后还将根据实际使用情况,做相关内容调整,而NC程序层的定义,对应了常规的加工工艺过程,整体格式确定,便于理解。
分面,作为新制模具编程的重要环节,需要对数据的内容、编程规范、加工工艺都有一定的了解,经验的积累需要时间,无法实现前期高效的开展,这就对新员工更快的融入工作节奏,带来了困难。
为了简化这一重要环节,使得编程任务能够更好的开展,加快新老员工之间的技术传承,根据经验把原本这样一个灵活的工作,转换为标准化的工作,将相同零件的分面原则进行确定,并制定相关的文档,供参考,保证分面原则的基本框架唯一,之后再根据零件所特有的造型特征进行局部的优化,就可以比较快速的完成好数据分面的工作。具体规范如下:
分面的总体思路是:首先根据产品的功能性,将数据进行划分,之后再根据编程策略的选择,和加工工艺等实际操作的需要,进行二次细分,保证后续的编程工作尽可能的顺畅。
工艺作为编程工作的向导,是保证加工质量的重要纽带。
工艺的随意或不确定,可能造成后期模具加工过程中的反复调整,直接影响模具整体的加工效率,而评判工艺的合理与否,需要与实际相结合,必须符合部门在软件和硬件方面的能力条件,并不断尝试,逐步形成规范。
通过VW511侧围、SK372侧围、SK326翼子板、VW326车顶和VW416车顶多个项目的实践,确定了模具中心的自制件OP20工艺标准:
这样一份规范的落实,衔接了工艺、编程和机加3个部门之间的工作,工艺编排,有依可寻,可操作性更强,编程操作,无需多虑,质量结果稳定把控,机床加工,提前准备,硬件设备保证齐全,使得多项工作可以提前开展,提前准备,减少交接过程中的分歧。
配合标准工艺,我们还将预先建立NCjob标准编程库,将各项工艺参数填入,实际操作时可直接调用并作略微调整,就可以较快速的完成好程序的编制。
模具新制编程过程可以分为:数据准备、型面划分、Ncjob建立、参数设置、刀路计算、刀路优化和安全检测这样7个环节,对应工作内容:色系标准与数据标准将减少数据准备用时;分面原则将简化型面划分工作;而标准工艺可促进Ncjob建立和参数设置工作的有序开展。4个主要编程环节的工作效率,将在数字化编程模板的帮助下得到有效提升。
为了更好的分析数字化编程模板的运作效果,我们还通过翼子板零件进行了两次试验。
试验分为两个阶段(对比项目为SK326翼子板OP20的首次新制):
第一阶段为摸索阶段,意在确认模板运作情况,使用已划分好型面的SK326翼子板OP20数据(未进行数据准备及型面划分工作),相同环节,模拟结果较之前,整体效率提升约40%。
经过半年多的积累,借助VW326和VW416车顶OP20新制的机会,对数字化编程模板的可行性进行了实践。
车顶造型简单,无特殊结构,模板的各项规范能够准确落实到位。
在VW326车顶OP20的加工过程中,现场反应,部分程序切削量大,导致加工速度慢,刀片的更换也较频繁,建议调整,经确认,发现问题的关键在于对凹R角的处理不到位,加工余量过大。
之后对VW326车顶OP20进行了工艺和编程的总结会签,并在VW416车顶OP20项目中做出对应调整,使得VW416车顶项目的总体加工效率提升,程序的调整与更改次数减少近50%,从而基本确定了初步的标准工艺方案:
数字化编程模板是自动化编程工作的重要内容,自自动化编程工作开展以来,一直处于不断收集过程中,在简单零件中的应用已初见成效,后续侧围、翼子板等复杂零件中的实现还需要进一步的尝试和实践,其中的难点,毋庸置疑,由于零件的造型不同,工艺7要求不同,很难保证模板的覆盖面能够到位,这就需要我们去寻找规律,化整为零,将工作做到实处,实现全方位的高效的自动化编程管理。
作者:倪为华,上汽大众汽车有限公司
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